Dacă trenul de aterizare al unui avion nu se deschide corespunzător, în timpul unei aterizări planificate, se poate ajunge într-o situație foarte periculoasă. Trenul de aterizare este esențial pentru a permite aeronavei să aterizeze în siguranță și să reducă impactul cu solul. Viața tuturor persoanelor aflate la bordul aeronavei este în pericol și nu este de glumit cu o asemenea situație.
În cazul în care trenul de aterizare nu se deschide sau nu funcționează corect, există mai multe măsuri pe care echipajul de zbor le poate lua, inclusiv:
Verificarea sistemului de control al trenului de aterizare: Pilotul și echipajul de zbor vor încerca să remedieze problema prin verificarea sistemului de control al trenului de aterizare, pot încerca să îl repare manual sau să activeze sistemele de rezervă.
Avertizarea controlului aerian: Echipajul va comunica cu controlul aerian pentru a informa asupra problemei și pentru a primi asistență în găsirea unei soluții. Controlul aerian poate redirecționa aeronava către un aeroport pregătit pentru a primi o aterizare de urgență.
Aterizare de urgență: Dacă nu se poate rezolva problema trenului de aterizare, pilotul va efectua o aterizare de urgență, care poate implica folosirea trenului de aterizare principal și a celor auxiliare, cum ar fi trenul de aterizare de pe burta avionului, sau chiar o aterizare fără trenul de aterizare, pe burta avionului sau pe unelte speciale pentru aterizare.
Este important să subliniem că aterizarea fără trenul de aterizare este una dintre cele mai periculoase situații și poate duce la daune majore la aeronavă și la risc crescut pentru pasageri și echipaj. Echipajul de zbor este instruit să gestioneze astfel de situații de urgență și să ia măsuri pentru a minimiza riscurile. Aceste situații sunt rare datorită rigorilor și procedurilor stricte de mentenanță și verificare a aeronavelor.
Călătoria cu avionul este considerată una dintre cele mai sigure modalități de transport din mai multe motive:
Standardele stricte de siguranță: Industria aviației este supusă unor reguli și standarde de siguranță extrem de stricte și riguroase. Agențiile de reglementare, precum Administrația Federală de Aviație (FAA) din Statele Unite ale Americii sau Agenția Europeană pentru Siguranța Aviației (EASA) din Europa, stabilesc și monitorizează aceste standarde pentru a asigura siguranța zborurilor.
Mentenanță și inspecții regulate: Avioanele sunt supuse unor mentenanțe și inspecții continue și riguroase. Fiecare aeronavă este verificată în detaliu înainte de fiecare zbor, iar orice problemă sau defecțiune este remediată înainte ca avionul să decoleze.
Instruirea echipajului: Piloții și echipajul de zbor sunt foarte bine instruiți și trec prin evaluări periodice pentru a-și menține calificările. Ei sunt pregătiți să facă față unei varietăți de situații de urgență și sunt instruiți în procedurile de siguranță.
Tehnologie avansată: Aeronavele moderne sunt echipate cu tehnologie de ultimă generație, inclusiv sisteme de navigație, de comunicație și de siguranță, care reduc semnificativ riscurile.
Controlul traficului aerian: Controlul traficului aerian monitorizează și gestionează toate zborurile în timp real, asigurându-se că avioanele se deplasează în condiții de siguranță și evită coliziunile.
Analiza constantă a incidentelor: Industria aviației analizează și învață din fiecare incident sau accident care are loc. Aceste informații sunt folosite pentru a îmbunătăți continuu standardele și procedurile de siguranță.
Calitatea infrastructurii: Aeroporturile sunt proiectate și gestionate pentru a asigura condiții optime de aterizare și decolare, inclusiv piste lungi și bine întreținute, sisteme de iluminare și semnalizare adecvate.
Deși accidentele aviatice pot avea consecințe grave, probabilitatea unui astfel de eveniment este extrem de mică în comparație cu alte modalități de transport, cum ar fi conducerea automobilului sau călătoria cu trenul. Aceste măsuri stricte de siguranță și sistemele complexe de verificare și control fac călătoria cu avionul să fie una dintre cele mai sigure opțiuni de transport.
Avioanele nu au volan:Ele sunt controlate folosind un manșon și pedale pentru a modifica unghiurile și direcția de zbor.
Turbulențele nu sunt periculoase: Deși pot fi enervante, turbulențele nu pun în pericol siguranța zborului. Avioanele sunt construite pentru a rezista la forțele turbulențelor.
Aerul din avioane este uscat: Aerul din cabina avionului are o umiditate scăzută, ceea ce poate duce la uscăciunea pielii și a gâtului. Acest lucru se întâmplă pentru a preveni formarea de condens în interiorul avionului.
Trenul de aterizare nu se deschide în timpul zborului: Trenul de aterizare este fixat în locul său și nu se deschide în timpul zborului. El este folosit doar în timpul decolării și aterizării.
Avioanele au rezervoare de apă potabilă: Avioanele au rezervoare de apă potabilă pentru a furniza apă caldă și rece la bord. Aceasta este apa pe care o primești în timpul zborului.
Piloții mănâncă mese diferite: Piloții nu consumă aceeași mâncare pentru a preveni riscul intoxicațiilor alimentare. Acest lucru asigură ca cel puțin un membru al echipajului să fie în stare fizică bună.
Hibrizii aviației: Există cercetări în curs de desfășurare pentru a dezvolta aeronave hibride, care pot utiliza atât motoare cu combustibil, cât și energie electrică pentru a reduce emisiile de carbon.
Sisteme de evacuare rapide: Avioanele sunt echipate cu tobogane și scări pentru o evacuare rapidă în caz de urgență. Acestea permit pasagerilor să părăsească aeronava în mai puțin de 90 de secunde.
Avioanele nu pot zbură cu un motor oprit: Deși majoritatea avioanelor comerciale au două sau mai multe motoare, ele nu pot zbura cu un motor oprit. Motoarele sunt esențiale pentru echilibrarea avionului în zbor.
Gaura cheii în ferestre: Multe ferestre ale avioanelor au o gaură mică în colț pentru a preveni formarea condensului.
Aerul exterior este recirculat și filtrat: Aerul din cabina avionului este recirculat și trecut prin filtre pentru a îndepărta bacteriile și virusurile.
Lumini pentru avertizarea păsărilor: Anumite avioane au lumini care pot fi pornite pentru a avertiza păsările în apropierea aeronavei.
Avioanele pot zbura fără o parte din aripi: Unele avioane pot continua să zboare și să aterizeze în siguranță chiar și cu o parte din aripi lipsă sau avariate, datorită sistemelor de control avansate.
Presurizarea cabinei: Cabina avionului este presurizată pentru a menține un nivel de oxigen adecvat la altitudine mare.
Avioanele nu au semnale luminoase de viraj: În loc de semnale luminoase de viraj, acestea folosesc semnale radio pentru a comunica între ele și cu controlul traficului aerian.
Aterizarea pe piloni de gheață: Unele aeronave militare pot efectua aterizări pe piloni de gheață, ceea ce le permite să aterizeze în locuri greu accesibile.
Foto: Depositphotos.com
